4月底起，綿陽機場因萬達廣場建筑樓層超高影響降落，停飛夜航飛機。綿陽市政府責令萬達“削”掉10層。消息人士透露，萬達方拒絕政府要求，稱廣場從設計到建設程序均合法。據(jù)悉，萬達拆除這10層建筑，預計費用超2億元（6月28日 時代周報）

28日，綿陽市政府新聞辦對此正式回應稱，超高建筑目前已停止施工，責令項目部對超高部分予以堅決拆除。

建筑超高，不但威脅飛機和乘客的安全，也違反了民航方面的有關規(guī)定，拆除超高部分是于法有據(jù)、于民有益。綿陽市命令拆除超高樓層，雖然看似是大公無私，按章辦事，但其實是在打自己的臉。

事情都有個因果。萬達廣場建筑超高，面臨被“削”掉10層的結果，究其緣由，責任恐怕更多在政府方面。按照規(guī)定，蓋一個普通的房子都需要政府有關部門審批，何況這么大、這么高的廣場項目。只有通過各部門的層層審批，項目才能開工建設。否則，項目開工就是違章建筑。但萬達廣場是綿陽市政府重點引進的項目，違建的可能性很小，開工建設一定是經過政府同意批準的。萬達方面稱涪城萬達廣場項目從設計到建設程序是合法的，也從側面印證，大樓建設政府有關部門不但知情，而且是批準了的。如今，項目超高，說明綿陽市有關部門把關不嚴、審核不密，有失職之罪。

雖然，民航主管部門稱萬達廣場項目和該建筑物區(qū)域規(guī)劃未經他們凈空限高審核，應該對綿陽機場停運夜間航班負全責。但民航主管部門也有責任。凈空區(qū)附近建設這么大型的項目，民航部門不會不知道，但他們本著“人家不來，我不去”的原則，靜坐辦公室，不去主動監(jiān)管。如果，事先他們去主動了解項目情況，上門監(jiān)管和服務，超高的情況應該可以避免。造成今日拆樓的后果，與民航主管部門的懶政和監(jiān)管不力也是分不開的。

“削”掉超高大樓，受損的不單是開放商，還有地方政府和民航主管部門。審核不嚴、監(jiān)管不力，讓大樓超高，卻讓政府的公信力變低。每“削”掉一層樓，政府的信譽和形象就崩塌一截。如今，當?shù)卣S手一揮“削”掉10層超高大樓，但政府的信譽和形象能就此挽回幾分呢？