廣州市民反映，地鐵神舟路站外的公交站堵滿石墩，乘客上下公交車(chē)受影響。聯(lián)合街道辦回應(yīng)，此舉為治理流動(dòng)商販占道問(wèn)題，下一步會(huì)采取改善措施。（6月27日 澎湃新聞）

為了治理流動(dòng)商販占道經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，廣州市黃埔區(qū)聯(lián)合街道辦在神舟路地鐵站路口E外的科學(xué)大道西公交站一路段沿路鋪滿了密集石墩，“石墩長(zhǎng)蛇陣”的設(shè)置，確實(shí)擋住了隨意占道經(jīng)營(yíng)的商販，但其弊端也顯而易見(jiàn)：因?yàn)槭张c石墩之間僅僅只有30厘米左右的間距，導(dǎo)致不少需要乘車(chē)的街坊都得側(cè)著身才能通過(guò)。如攜帶上大件行李、嬰兒車(chē)則更為不便，坐輪椅乘車(chē)的市民則需要往前走50米走到路口出去，再?gòu)鸟R路上繞回來(lái)才能坐公交車(chē)。

2024年城市治理報(bào)告顯示，超70%的市政投訴集中在“管理簡(jiǎn)單化”。就像網(wǎng)友神評(píng)：“不能因?yàn)榕氯送堤揖桶颜伊譂采纤喟?？”流?dòng)商販在公交站臺(tái)隨意占道，不但會(huì)影響市民出行和乘客上下車(chē)，還會(huì)造成秩序混亂，影響市容市貌，但以設(shè)置“石墩長(zhǎng)蛇陣”的辦法，看似一勞永逸，但其給市民帶來(lái)的不便則更多，不得不說(shuō)，公交站設(shè)置“石墩長(zhǎng)蛇陣”，是一種典型的懶政。

無(wú)秩序的流動(dòng)商販一直是城市管理的難點(diǎn)與堵點(diǎn)。治理流動(dòng)商販，考驗(yàn)的是城市管理者的智慧和水平。一味封堵不如疏堵結(jié)合，在滿足群眾需求和市容管理中尋求最佳平衡點(diǎn)，結(jié)合市民需求、攤點(diǎn)業(yè)態(tài)、周邊配套等情況，采取柔性引導(dǎo)、建設(shè)固定疏導(dǎo)點(diǎn)和臨時(shí)疏導(dǎo)點(diǎn)等疏解方式。

對(duì)嚴(yán)管路段隨意占道經(jīng)營(yíng)、隨意?？渴圪u(mài)亂象進(jìn)行整治，不妨采取“教育為主，處罰為輔”的方式，耐心勸離流動(dòng)攤販，告知其行為存在的交通安全隱患和危害性，對(duì)拒不配合、屢教不改的攤販，加大處罰力度。同時(shí)，積極引導(dǎo)流動(dòng)攤販至就近市場(chǎng)、自產(chǎn)自銷(xiāo)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，多措并舉塑造干凈、整潔、有序、安全、市民滿意的城市環(huán)境，讓“煙火氣”更添“文明味”，推動(dòng)便民利商與市容環(huán)境和諧共存。（維揚(yáng)書(shū)生）