最近充電寶成了輿論關(guān)注焦點(diǎn)，一些知名品牌先后宣布召回上百萬個(gè)充電寶；中國(guó)民航局日前發(fā)布通知，禁止旅客攜帶沒有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰、被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班?！耙唤酥钡某潆妼氂衷撊绾翁幚恚繂栴}充電寶背后的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)監(jiān)管的多重漏洞又該如何補(bǔ)齊？

治理問題充電寶，不能限于禁帶

譚敏

充電寶成為安全隱患重災(zāi)區(qū)，暴露出的是生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)檢流程和市場(chǎng)監(jiān)管的漏洞。國(guó)家監(jiān)督抽查數(shù)據(jù)觸目驚心，移動(dòng)電源不合格率長(zhǎng)期高企，2022年到2024年，抽檢不合格率分別為35.4%、44.4%、37.5%。對(duì)此，一方面要加強(qiáng)監(jiān)管，對(duì)充電寶生產(chǎn)、流通和使用環(huán)節(jié)實(shí)施最嚴(yán)格的全鏈條抽查，督促廠家守住質(zhì)量底線，并在機(jī)場(chǎng)、高鐵、地鐵等人員密集的公共場(chǎng)所做好相關(guān)提醒，讓大家識(shí)別并禁用不合格的充電寶。另一方面，亟須完善問題產(chǎn)品的回收機(jī)制。對(duì)于問題產(chǎn)品，民航禁入、部分高校禁入，解決的只是局部問題，而非治本之策。按照相關(guān)要求，自2024年8月1日起，市面上銷售的充電寶均須具備3C認(rèn)證標(biāo)識(shí)，但事實(shí)上，消費(fèi)者手中還有許多在此之前就已經(jīng)購買的充電寶。這些老舊的充電寶無法退回廠家，若棄之不用，放在抽屜中可能成為沉默的“充電爆”，若進(jìn)入生活垃圾系統(tǒng)，不僅造成環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)給運(yùn)輸過程帶來隱患。【詳細(xì)】

充電寶變“充電爆”，莫讓消費(fèi)者成“孤勇者”

徐建輝

不同機(jī)場(chǎng)對(duì)問題充電寶的處置流程大相徑庭，有的要求旅客直接丟棄，有的雖提供暫存服務(wù)卻未明確后續(xù)處理方式。這種“一丟了之”的簡(jiǎn)單粗暴，不僅讓消費(fèi)者承受經(jīng)濟(jì)損失，更暴露出公共服務(wù)的冰冷與缺位。更令人寒心的是，消費(fèi)者想要將被召回的充電寶退回商家，卻遭遇快遞公司因安全風(fēng)險(xiǎn)拒絕收件的尷尬。明明是企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，為何最終要消費(fèi)者承擔(dān)“用也不敢用，退也退不了”的憋屈？企業(yè)對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的漠視，在此次事件中顯露無遺。面對(duì)被召回的充電寶，部分商家僅輕飄飄一句“無害化處理”便想了事，卻只字不提如何補(bǔ)償消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)損失，更未解釋專業(yè)操作背后潛在風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任歸屬。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一些企業(yè)為追求利潤(rùn)最大化，不惜采用劣質(zhì)電芯、簡(jiǎn)化安全設(shè)計(jì)，將產(chǎn)品質(zhì)量拋諸腦后。【詳細(xì)】

對(duì)假冒3C認(rèn)證行為必須重拳出擊

胡愛民

記者深入調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，有商家在網(wǎng)店里掛上了充電寶3C認(rèn)證標(biāo)貼的銷售鏈接，價(jià)格低至5元并包郵，還有商家以28元一份（共計(jì)1260張貼紙）的價(jià)格售賣充電寶3C標(biāo)簽，并標(biāo)稱不零售。治理假冒3C認(rèn)證，需法治與共治雙管齊下。 從法律層面，亟需加大懲處力度，依據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》與《產(chǎn)品質(zhì)量法》，對(duì)制假售假者實(shí)施“三倍賠償+高額罰款”的雙重懲戒，情節(jié)嚴(yán)重者追究刑事責(zé)任。監(jiān)管部門應(yīng)強(qiáng)化電商平臺(tái)篩查機(jī)制，利用AI識(shí)別與消費(fèi)者舉報(bào)聯(lián)動(dòng)，切斷假標(biāo)簽的銷售渠道。從行業(yè)層面，企業(yè)需建立溯源體系，如將3C認(rèn)證碼與產(chǎn)品唯一ID綁定，消費(fèi)者可掃碼驗(yàn)證真?zhèn)?。同時(shí)，公眾安全教育不容忽視，通過科普3C認(rèn)證的重要性與辨別方法，提升消費(fèi)者“拒絕無認(rèn)證產(chǎn)品”的自覺。【詳細(xì)】

充電寶精細(xì)監(jiān)管絕非“一收了之”

胡喆

長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，充電寶安全需要更系統(tǒng)的治理方案。一方面，要嚴(yán)把生產(chǎn)關(guān)，強(qiáng)化3C認(rèn)證的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，對(duì)偷工減料、以次充好的廠商形成震懾；另一方面，需完善全鏈條追溯機(jī)制，確保問題產(chǎn)品能高效、安全召回。從更廣視角看，充電寶安全問題折射出新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共性挑戰(zhàn)——如何在創(chuàng)新與安全之間找到平衡。對(duì)快充、高能量密度等新技術(shù)的追求，不能以犧牲安全為代價(jià)。在行業(yè)加快推廣新技術(shù)的同時(shí)，監(jiān)管部門也需同步更新政策標(biāo)準(zhǔn)，避免政策滯后于市場(chǎng)。政策法規(guī)提升續(xù)航能力，才能為出行安全保駕護(hù)航。在群眾個(gè)性化需求日益增長(zhǎng)的今天，唯有筑牢標(biāo)準(zhǔn)防線、強(qiáng)化監(jiān)管韌性、提升公眾認(rèn)知，才能讓更多新技術(shù)用得放心、舒心。【詳細(xì)】